Hoje foi finalmente o dia de ir buscar o Cayman. Eu que sou uma pessoa de mente mais ciêntifica e não muito espiritual passei boa parte do tempo a rezar para que não chovesse. Isto serviu também para distrair a cabeça e combater a natural ansiedade!

Cá vão alguns fragmentos, a hora já é tardia e o dia foi esgotante!

Chegado o momento ponderamos a opção de tratar 1º da papelada ou ir ver o carro e ouvir a habitual mini-formação e indicações gerais. Hum... vamos ver o carro claro! Embora já o tivesse visto, estava envolto em plásticos como podem ver no inicio do tópico. Passear pela oficina e vê-lo assim, imaculado, pela 1ª vez é a alegria em estado puro.

A partir daqui tudo começa a ficar nebuloso, dificuldade em concentrar para ouvir as indicações gerais, a mente em estado de transe a tentar adaptar-se à realidade, é um bombardeamento de emoções. O atendimento é bastante atencioso e especial como seria de esperar mas não deixa de tornar todo o momento ainda melhor. Como adicional ainda me ofereceram uma miniatura (estilo Burago) do Cayman S, na minha cor :-) O depósito também estava atestado, cumprimentos da casa.

O passo seguinte é entregar as chaves "aqui estão as SUAS chaves" :-) e pedir para ligar o carro e levá-lo pela oficina, sempre acompanhado pelo meu vendedor, até sair e ficar no corredor de entrada. Deixo já aqui um comentário ao escape desportivo opcional (PSE): está confirmado que torna o som magnifico do motor boxer em algo excepcional. Mesmo parado basta um ligeiro blip no acelerador para ouvir aquele roncar já muito próximo de um puro sangue de corrida. Um som rico, complexo e grave, com tonalidade cheia de nuances a subir e a baixar de rotações.

Depois de resolver as formalidades está na hora de me fazer à estrada. Sair do centro Porsche e entrar na estrada pela 1ª vez, sorriso crónico colado no rosto, os sentidos em hiper-alerta para absorver todas as informações do carro, o trânsito (claro) e aquela vontade enorme de conduzir sem rumo, para a experiência não acabar mais.

Voltando à terra devo dizer que o tempo se manteve seco o suficiente para percorrer alguns bons kms e apresentar o carro à mãe num passeio inaugural. O céu começou então a ficar escuro e estava na hora de voltar ao trabalho pelo que recolheu à sua garagem. Pouco tempo depois começou a chover. Coincidência divina!

Hoje à noite voltei à garagem e por lá fiquei simplesmente a admirá-lo e depois algum tempo sentado dentro a saborear a sensação. Ainda agora tenho imagens na mente, o cheiro do interior, do calor do escape e motor a arrefecer quando o parei. Estou felississimo com a minha escolha, é como quando conhecemos "aquela" pessoa e sabemos que é especial!

Não há indicações muito especificas para a rodagem, mas planeio fazer os 1ºs 1000 kms a rondar as 4K rotações max e a partir dai a começar a aumentar gradualmente as rotações, depois dos 1500 começo a fazer utilização total, com os habituais cuidados mecânicos.


Por agora terá de ficar por aqui, nos próximos tempos espero poder começar a relatar alguns aspectos mais concretos que virão com a experiência de utilização regular. Vou rezar mais um bocado agora para a chuva parar.