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inclui diferencial autoblocante de controlo eletrónico, lubrificação por cárter seco, arrefecimento integral dos travões, diferencial e transmiss
2013-03-05 @ 10:25 | © photo courtesy of: Chevrolet
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Chevrolet Corvette Stingray ConvertibleChevrolet Corvette Stingray ConvertibleChevrolet Corvette Stingray ConvertibleChevrolet Corvette Stingray ConvertibleCorvette Stingray Coupé e Convertible vão estar à venda no final do anoCorvette Stingray Convertible apresentado em GenebraCapota do Corvette Stingray pode ser ativada em movimento até a uma velocidade máxima de 50km/hCorvette Stingray Convertible apresentado em GenebraCorvette Stingray Convertible apresentado em GenebraCorvette Coupé e Convertible serão vendidos nos Estados Unidos, Europa, Rússia, Médio Oriente e JapãoA Chevrolet ainda não adiantou o preço pelo qual o modelo será vendido.Corvette Stingray Convertible foi desenvolvido a pensar nos desafios da condução diária e também da condução desportiva em pistaum conjunto de soluções aerodinâmicas que incrementam ainda mais a estabilidade a alta velocidadeinclui diferencial autoblocante de controlo eletrónico, lubrificação por cárter seco, arrefecimento integral dos travões, diferencial e transmissEm opção é proposto o pacote de tecnologia para condução em pista Z51 Performance PackageExiste ainda uma nova caixa automática de seis velocidades com comando por patilhas no volante opcional.O novo Corvette está equipado com a nova caixa manual de sete velocidades com sistema Active Rev MatchingIsto foi possível graças à tecnologia gestão ativa do combustível (Active Fuel Management)Prevê-se que seja o Corvette mais eficiente de sempre em termos de consumo de combustível, com 13.6L/100km.Graças ao motor LT-1 V8 de 6.2 litros totalmente novo o Corvette Stingray é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de quatro segundosO Corvette Stingray é o modelo ‘standard’ mais potente de sempre deste modelo, com uma potência estimada de 450 cvTambém foi necessário o reposicionamento dos pontos de fixação dos cintos de segurança
inclui diferencial autoblocante de controlo eletrónico, lubrificação por cárter seco, arrefecimento integral dos travões, diferencial e transmiss
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